Koch-Chemie Fine Cut Foam Pad 126mm (neue Generation)

Mach Schluss mit mittleren Gebrauchsspuren, feinen Kratzern und störenden Hologrammen! Unser mittelharter Fine Cut Polierschwamm der neuen Generation ist dein ultimatives Werkzeug für ein makelloses, streifenfreies Lackfinish und die perfekte Vorstufe zum finalen Hochglanz. Mit einem Durchmesser von 126mm (ideal für 125mm Stützteller) ist dieses Pad die perfekte Wahl für die effiziente Bearbeitung großer Flächen wie Motorhaube, Dach und Türen.

Deine Vorteile auf einen Blick:

• Perfektes Handling (126mm x 25mm): Die geringe Höhe von 25mm reduziert Torsionskräfte auf ein Minimum. Das Ergebnis? Ein extrem ruhiger Lauf, ermüdungsfreies Arbeiten und höchste Stabilität beim Führen der Poliermaschine – gerade bei ausgedehnten Poliergängen auf großen Bauteilen.

• Optimierte Abrasivität: Die fein abgestimmte Retikulierung (Offenzelligkeit) und mittlere Dichte des Schaumstoffs garantieren einen präzisen, moderaten Cut und sorgen gleichzeitig für exzellente hygienische Eigenschaften beim Auswaschen.

• Langanhaltende Performance: Die spezielle Dichte des Schaummaterials sorgt für eine dauerhafte Stauchhärte. Das Pad behält seine Festigkeit und fällt auch bei längerer Belastung auf großen Karosserieflächen nicht in sich zusammen.

• Flexible Konturenanpassung: Dank der cleveren Fräskante schmiegt sich der Schwamm perfekt an Rundungen, Kanten und Karosserielinien an.

• Volle Prozesssicherheit: Das farbliche Klett-Vlies (Gelb) ist optisch genau auf die passende Politur (wie z.B. die Koch Chemie Fine Cut F6.01) abgestimmt – für einen schnellen, fehlerfreien Workflow ohne Verwechslungen.

💡 Dani's Profi Tipp zur Anwendung: "Wenn du mit dem großen 126mm Pad auf Flächen wie der Motorhaube oder dem Dach arbeitest, achte besonders auf eine saubere Führung der Maschine! Das flache 25mm Profil gibt dir ein geniales Feedback vom Lack, bedeutet aber auch, dass du den Stützteller schön plan auflegen musst, damit die Maschine nicht 'verkantet'. Fahre den Fine-Cut-Durchgang im sauberen Kreuzstich bei mittlerer Drehzahl und lass komplett das Eigengewicht der Maschine die Arbeit machen. Ein großer Fehler bei großen Pads: Sie nehmen viel Fläche und damit auch viel alten Klarlack und Politurreste auf. Bürste oder puste das Pad zwingend nach jedem großen Bauteil (z.B. einer halben Haube) kurz aus, damit die Poren offen bleiben und die Performance nicht abfällt!"